Конференция VBStreets

ездил неделю на нем (начальный пробег 250 км), впечетления не однозначные.
Расход топлива - соотвествует не соответсвует заявленным параметрам (4,3 литра / 100 км)
Приятная езда тока до 75 км по хорошей дороге.
При боковом ветре болле 15 км/в час болтает не по детски
Пробовал ехать на автобане, при 140 км/в (максимум что можно было выжать) с горки понял, что такого лучше больше не делать.
При езде по мощенной дороге постоянно теряещ контроль приходиться круть руль как в ралли по пересеченной местности.
Дождь, - лучше вообще не выезжать иначе рискуем слететь на обочину на крутом повороте
Кстати крутые повороты проходит очень плохо, постоянно было ощушение что вот вот вынесет на обочину.
проехал 1350 км расход 54 литра 82 литра - супер бензин 120 евро,
ECO - часто раздражает.

Для города — самое оно.
Если богатый (есть деньги на покупку и содержание двух автомобилей) и жадный/экономный (жалко жечь бензин в мощном двигателе крупной машины) — купил бы.

Не купил бы. Мне он кажется не очень (или даже очень НЕ) практичным.
Разве что если денег очень много -- ездить на нем в гольф-клуб за 500м от дома

Да ну нафиг Попробуй на этой тачке ездить в Ашан за едой, и возить семью из 4 человек Ну или еще как-то использовать машину по ее прямому назначению. Актуально только в Европе где с парковкой проблемы

Нет, не купил бы. Предпочитаю японские автомобили. Класса Corolla/Camry.

Сorolla и Camry это разные классы

RayShade писал(а):Сorolla и Camry это разные классы

Я, знаю...
По роду своеё деятельности, сталкиваюсь с ними практически ежедневно

Пока катаюсь на ВАЗ 2114, может года через 4 затею нормальное авто брать, а пока и заработок смешной (от одной приработки к другой. На нормальное место учёба не позволяет устроиться. Сейчас курьером работаю) и ВАЗ ещё не так достал.
Что будет после не могу загадывать, но мелкое авто типа спарка или матиза нет желания брать. 2114 тоже мелкое авто конечно, но для студента пойдёт имхо. По форме больше всего нравятся универсалы (universalis, то, что похоже на гробовозку для некоторых). Хэтчбэки и седаны как моя как-то поменьше нравятся, а купе я бы не стал брать вообще, т.к. часто приходится возить и людей и габаритные грузы. Да и с виду купе только спортивные нравятся, городской тип не нравится совсем.
Что касается расхода: 4 литра расход - это нереально круто Моя по городу между 7 и 8 литров ест на АИ92. На АИ95 где-то 7. Зимой и в 9 еле укладывалась. Очень ощутимо деньги высасывает из кармана. Был бы рад, если бы двиг был не 1.5, а 1,3. Для города 1.3 кубика на авто весом в тонну было бы вполне достаточно.

НИ ЗА ЧТО.
У нас говорят так(и поверьте это правда), чем больше автомобиль, тем больше в нем безопастности.
Авто, который на фотке, любой трак переедет и не заметит . Смешно, но только до тех пор, пока ты сам в нем не сидишь.

Жалко, что отечественный автопром удручает. Я вот хочу купить Siber. И не говорите мне, что это копия крайслера 90-х годов. Я знаю.

1Steps писал(а):У нас говорят так(и поверьте это правда), чем больше автомобиль, тем больше в нем безопастности.

Crash Test: Chery Amulet, Smart (1), Smart (2)

Лёгкое авто, при столкновении больше отбросит, чем деформирует. Это Smart, а не Ока. Хотя при столкновении всё с теми же внедорожниками дорожный просвет решает. Удар при столкновении с внедорожником приходится выше, чем основные силовые конструкции, т.е выше лонжеронов легкового а/м. И там уже ничто не спасёт, ни малая масса, ни большое подкапотное пространство, как у Волги или старых Volvo.
И да, Chery Amulet за автомобиль вообще не стоит признавать.

Нет. Люблю большие машины.

Proxy писал(а):Лёгкое авто, при столкновении больше отбросит, чем деформирует.

Отбросит если не застрянет

Наткнулся на эту тему нечаяно По-поводу безопасности.

Proxy писал(а):Лёгкое авто, при столкновении больше отбросит, чем деформирует. Это Smart, а не Ока.

Любой машина состоит из жестких частей и сминаемых. Жесткие части (как то, рама) понятно для чего нужны, а вот задача сминаемых - брать часть энергии от удара на себя, тем замым уменьшая последствия удара для находящихся в машине живых существ. Так вот в случае смарта (оку я не буду рассматривать ) весь кузов представляет из себя жесткую раму. Что происходит при ударе - смарт бьется об стену, не сильно мнется (при разумной скорости) и отлетает в сторону. Повреждения по сравнению с "большим" автомобилем выглядят менее значительными, но что происходит в салоне? А в салоне у нас получается паштет, т.к. живые существа берут значительную часть удара на себя. Подушка безопасности лишь поможет бережно разложить паштет по салону...